3月31日,正在渤中19-2開發項目開展作業的“國海國信”鉆井平臺自2月接入渤中19-2油田WHPB平臺岸電以來,綠電使用量已超160萬千瓦時,穩定運行超40天。
該鉆井平臺接入岸電情況與以往臨時用電不同,有限天津分公司工程技術作業中心以此次岸電接入為示范項目,協同岸電供應方、屬地生產平臺、鉆井平臺接入方,全流程打造渤海“以電代油”打井的標桿案例,實現硬件升級、系統配套、管理協同多項技術層面及管理層面突破,開拓出繼岸電“下海”之后再“上船”的電能替代新變革。
海上鉆井作業特點突出,可移動式鉆井平臺游弋于茫茫大海之上,因此也被行業內習慣性稱為鉆井船。鉆井船以柴油發電機作為動力核心是業內共識。渤海海域常年有多個鉆井平臺進行作業,“十四五”期間渤海油田接連攻堅原油上產3000萬噸、油氣上產4000萬噸,鉆完井作業量成倍增加。
2025年開年以來,渤海鉆完井作業全面推進,目前79個作業點正在緊鑼密鼓作業,鉆井船柴油消耗帶來的節能減排及降本增效問題更加凸顯,以“國海國信”鉆井平臺為例單船年消耗柴油量達4000立方米。
隨著河北岸電、山東岸電、遼寧岸電三期渤海油田岸電應用工程項目全面收官,綠色電能已覆蓋渤海7個油田群,150余座海上平臺。工程技術作業中心加快推進渤海鉆完井“以電代油”攻關,著眼以渤海灣從南到北的岸電區域供電網絡“串聯”起數十艘鉆井船的綠色用能網絡。
渤海“以電代油”打井的探索步伐早在2023年便已開始,鉆井平臺與岸電的“適配性”問題一直是工程技術作業中心技術攻關的難點,其中油氣生產平臺是鉆井平臺接入岸電的“中轉站”,生產平臺對電網穩定的高要求猶如項目實施繞不開的“多米諾骨牌”。
“渤中19-2油田淺層粘土和砂土頻繁互層,差異大,‘上硬下軟’的地層特性導致鉆頭承壓不同,反映到驅動載荷上便是一條無規律可循的波浪線,”曹妃甸/渤西區域項目組負責人介紹說,“岸電接入簡單,電網穩定是難點和關鍵,不能因為鉆井平臺用電負荷大幅波動,拉停油氣生產平臺。”
基于“一盤棋”思想,有限天津分公司群策群力,打破常規,協同內外部單位仔細論證設備改造、安裝與調試。示范項目破局始于2024年9月,改造期間,針對鉆井平臺用電及作業特點、平臺自發電與岸電轉換過程的各種細節,項目組總監聯合各作業方進行多維度討論,現場緊密銜接,不僅實現鉆完井作業“零待機”,更在源頭強化頂層設計,探索出設備可替代、經驗可復制、機制可推廣的接入新模式。
成功選型具有“高適配性”的可移動式智能變頻變壓系統,實現岸電穩定輸送與動態適配;
建立多維保障機制,制定聯合作業期間岸電供電管理規定、20項關鍵巡檢節點標準化細則及多方應急聯動預案,確保電網內用戶互相干擾最小化。
綠電驅動下的“國海國信”鉆井平臺,鉆井生產時效長期穩定在99%,日進尺保持在千米以上,按照每年直接減排量測算,其碳匯量相當于再造2600公頃森林,在綠色變革和提產提效之間找到最優解。