據(jù)“中國石化報”消息，2月26日，隨著“圣油238”輪載著500噸中國石化生物航煤從鎮(zhèn)海煉化算山碼頭出發(fā)駛向香港，這標志著國產(chǎn)生物航煤首次供應(yīng)香港國際機場。此次供應(yīng)不僅是中國石化生物航煤發(fā)展的重要里程碑，也為國際綠色航空事業(yè)開啟了新篇章。

生物航煤是利用可再生資源如廢棄油脂(俗稱“地溝油”)制成的環(huán)保燃料，具有低碳、可持續(xù)的特點。此次供應(yīng)香港國際機場，意味著中國的綠色能源技術(shù)正在逐步走向國際市場，為全球航空業(yè)的碳減排目標作出積極貢獻。

未來，隨著技術(shù)的進一步成熟和推廣應(yīng)用，我們將會看到更多的飛機使用生物航煤作為燃料。這不僅有助于減少航空業(yè)對傳統(tǒng)化石燃料的依賴，還能有效降低碳排放，為實現(xiàn)綠色航空發(fā)展目標提供有力支持。

中國石化引領(lǐng)我國生物航煤發(fā)展。

2009年，中國石化石科院成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，利用中國石化鎮(zhèn)海煉化下屬生產(chǎn)基地改造建成一套生物航煤試驗裝置。

鎮(zhèn)海煉化10萬噸/年生物航煤裝置

2013年4月24日，加注中國石化生物航煤的東方航空空客320型飛機成功試飛，標志著中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家，中國石化成為亞洲首家擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)。2014年2月，中國第一張生物航煤生產(chǎn)許可證落戶中國石化，我國生物航煤也因此正式邁入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段。2015年3月，中國石化生物航煤完成首次客運商飛，中國成為世界少數(shù)幾個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)并成功商業(yè)化的國家。

2017年11月，完成首次客運跨洋飛行，進一步推動我國在生物航煤的商業(yè)化應(yīng)用進程。2022年12月，完成首次國際貨運飛行，開啟了可持續(xù)燃料綠色航空新里程。

2024年6月，我國國產(chǎn)商用飛機首次加注國產(chǎn)生物航煤試飛成功，推動可持續(xù)航空燃料進一步發(fā)展和應(yīng)用，為全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻中國智慧和中國力量。

鎮(zhèn)海煉化擁有中國首套生物航煤裝置，年加工能力10萬噸。該裝置若滿負荷運行，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的“地溝油”，不僅實現(xiàn)廢棄物資源化利用，每年還能減排二氧化碳約8萬噸。2022年，鎮(zhèn)海煉化生物航煤獲得亞洲第一張全球可持續(xù)生物材料圓桌會議RSB認證，為推動我國自主研發(fā)生產(chǎn)的生物航煤打開國際應(yīng)用市場奠定了基礎(chǔ)。

下一步，中國石化將繼續(xù)推動生物航煤等可持續(xù)航空燃料的研發(fā)和應(yīng)用，持續(xù)推動生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的完善，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈向綠色低碳轉(zhuǎn)型。